7月1日，中国三大航空公司——中国东方航空、中国南方航空、中国国航宣布分别向空客公司购买100架、96架、96架共计292架空客A320NEO飞机。换句话说，空客拿下了中国3大航空公司累计292架飞机订单，订单金额折合人民币2400亿元。值得一提的是，这一次的飞机订单都是中国这三大航空公司有史以来订单数量最大和订单金额最高的单笔订单。而在交付计划方面，几家航司订单交付时间比较接近，交付时间为2024年至2027年。

在国际航空市场，是一个双寡头垄断市场，换句话说，这个市场目前主要就2家供应商——欧洲的空客、美国的波音。而现在，空客拿下中国如此大的飞机订单，这对于竞争对手——美国波音公司来说是一个“坏消息”。

此消息一出，美国波音公司果然做不住了，波音公司发言人7月1日发布声明表示“令人失望”，甚至还抱怨称，中美两国间的“地缘政治差异”损害了该公司的业务前景，并敦促中美间进行对话。此外，该发言人在声明中表示：“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治差异继续限制美国飞机出口，这令人失望（disappointing）。”

声明还补充说，该公司会继续敦促中美两国政府进行“富有成效的对话”，以帮助订单和交付能够迅速恢复，因为“波音对华飞机销售历来支持数以万计的美国人就业”。

彭博社援引分析人士的话指出，传统上，中国航空公司会在国际航空业“双寡头”之间谨慎平衡交易，以保持最大的影响力。而这笔订单“是中国发出的信号，对波音公司造成了极大的伤害”。

美国航空航天分析公司AeroDynamic Advisory的分析师阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）认为，通过优先考虑对中国航空公司的订单交付，空客可以进一步挤压波音（的市场地位）。他指出：“就像你在世界其他地方看到的那样，中国人正在为卷土重来做准备，很明显美国处于劣势。”

空客A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型，得益于客舱优化和发动机的进一步改进，空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率比A320系列提升20%。系列名称中的NEO是英文New Engine Option的缩写，即新发动机选项。

为什么三大航同时购买空客飞机？

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津接受媒体采访时表示，当前三大航集体购买可以获得较大折扣。另外，当前购买波音飞机可能面临一些非经济因素带来的风险，所以适当多采购空客飞机，对中国民航发展是保障安全的必要措施。

空客第一时间在官网确认了这一消息，称这笔订单“展现了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景”以及“客户对空客的强烈信心和坚定认可”。截至5月，中国航空公司拥有的在役空客机队总数超过2070架。

空客公司首席商务官兼国际业务主管克里斯蒂安·谢勒（Christian Scherer）表示：“我们赞扬整个空客中国团队以及我们的客户团队所做的出色工作，他们在艰难的新冠疫情期间进行了长期而广泛的讨论。”

中企和国际知名民航公司之间的正常采购项目，引起了多家美媒的高度关注。

彭博社同日报道指出，这是空客公司有史以来最大的订单之一，有助于巩固空客在市场中的地位。同时，对于正在与波音公司争夺亚洲最大经济体（中国）市场主导地位的空客来说，赢得中国三年来首批大型喷气式客机订单，无疑是一个“成功之举（coup）。

此外，空客凭借在中国当地的总装生产线确立了优势。

同时，彭博社还指明了这一采购合同对波音公司的巨大冲击。波音公司历来将中国一家航空公司视为其最大客户，但其最畅销的737 MAX机型发生两起坠机事故后停飞，以及中美之间的政治紧张局势加剧，导致波音和该公司间的业务往来放缓。

因在印尼和埃塞俄比亚发生两次空难并造成346人遇难，737 MAX型客机于2019年3月中止运行。同年12月16日，波音宣布，计划从2020年1月开始暂停生产737 MAX。此后，波音一直致力于推动MAX复飞。

中国航空公司于今年5月取消了采购100多架737 MAX飞机的计划，原因是交付存在不确定性。此外，中国的其他航空公司也都没有表示，在737 MAX正式恢复运营后，他们是否会恢复使用该机型。中国是737MAX客机两次致命坠机事件后首个停飞该型飞机的国家。

一直以来，中国市场是空客及其美国竞争对手波音的一个关键市场，两家公司都在努力扩大在华业务。但自从MAX停飞以来，空客在争夺客机订单和市场份额方面已经遥遥领先于波音。2020年1月就曾报道，737 MAX停飞影响了波音2019年的整体表现，其与竞争对手空客在飞机交付量方面的排名发生逆转。

去年12月，澳大利亚最大航空公司“澳航”（Qantas）和新加坡航空公司在一天内相继与空客签订协议，分别购买40架和7架空客飞机。这被美媒评价为波音24小时内连续遭到两次“背叛”。值得一提的是，澳航曾一度是波音的“忠实客户”。与此同时，空客正在努力提高产量以满足激增的需求。